各位好,想先問大家一個問題
是不是大家曾經有過因為某些嚴重的因素,
而產生資金周轉不靈,讓自己陷入低潮失落中呢?
沒關係不要急,這些問題我自己也經歷過,
所以在今天,我想和大家分享我自己的親身經歷,
我曾經在生意上被倒帳了500萬元,
當時的我還有家庭要顧,
已經負債的我頓時失去人生的方向,
甚至有時會出現輕生的念頭,
這段時間朋友們不斷鼓勵我,並且給我很多金錢上的援助
才讓我有我必須負起責任的精神,
透過朋友的介紹我找到了許代書事務所,我用的服務是房屋土地民間貸款
當時滿懷懷疑與他們訴說我的情況,
但是,很意外的,
他們不僅幫我解決的資金上的不足,申請了房屋土地貸款,
而且還給我最低優惠利率0.8%的利率,這個在外面根本找不到其實,
最後他們公司還幫我打造了專屬個人的還款計畫,每月連本帶利一起攤還,
讓我不在每個月因為貸款的問題喘不過氣,賺多還多欠少還少,彈性還款計畫
還能有多餘的資金拿來理財,並產出更多的錢,超額貸款外面的行情,超額貸款
現在的我不僅已經將貸款還掉1/3了,而且我還很感謝,
許代書的團隊們正在幫我辦理銀行貸款送件,銀行代辦專業的公司
幫我培養了很好的信用紀錄,讓我享有銀行的最低利率,ㄧ
曾經的我因為信用不良,曾被列為銀行的拒絕戶,
經過快要五年的時間,他們團隊幫我培養好信用,
讓我再度回歸銀行的懷抱,也讓我的家庭更無負擔了,
因為真的很感謝他們的專業服務,都解決了我的各種問題,
所以我不希望各位在外面隨便因不明的公司借錢,
這樣只會害了你自己,至少我有的親身經驗來給大家來參考,因為你根本不會知道他們是不是正常人
也讓各位有多一種選擇,先分享一則新聞給各位,最後我會介紹他們公司的所有服務內容,提供大家參考
另外如果各位有想辦理銀行貸款的人卻半不過,也可以給許代書事務所試看看,因為他們公司在這方面已經有20多年的經驗了,我覺得還蠻厲害的
重機族群曾在8月9日號召300重機上國道奔馳，抗議法律通過5年卻依舊無法上國道。事實上，依統計開放重機上快速道路及部分國道，車禍傷亡數據並沒有想像中高，但我國法律雖已通過但卻一直未依法辦理，讓重機族群不滿，並只能寄望於立法院。最近，時代力量立委林昶佐（閃靈）在臉書貼出「一條不被落實的法律，一條曲折的重機路」，重燃重機族的希望。路權爭議與安全2011年立院通過的《道路交通管理處罰條例》修正案，明訂550c.c.以上大型重機可依交通部公告規定路段及時段，行駛高速公路，並以國6、國8及國3新化以南路段優先試辦，然後在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃開放路段及時段，但迄今仍未施行，喪失了政府威信與承諾，難怪引來抗爭不斷。在台灣，重機已能行駛快速道但仍不能上國道，據統計，事故傷亡比例並未明顯增高，而歐美乃至日、星、越、馬等國重機上高速路均為常態，我國法律通過可行卻未依法辦理，成為重機族群不滿的主因，一直以來只能寄望立法院。憂心車禍未雨稠繆重機車族有人認為，若「應注意而未注意」這條法規可以取消，汽車駕駛人或許不會這麼怕重機上國道。然而這是唯一因素嗎？對保險公司業者來說，有人認為這完全是多慮，因為從國際間那麼長遠歷史的資料顯示，問題在開放初期必然問題較多，但很快就可適應。相反的，越是拖延，反而讓汽車族不知道黃紅牌機車與自己享有相等路權，快速道上反過來逼迫重機。也有人認為重機在法律上屬「小型車」，實際上還是機車，行駛習慣若與一般機車無異，鑽車縫、任意超車會讓汽車族群嚇到。但重機騎士引用開放重機上快速道路及部分國道後，車禍傷亡數據「沒有想像中高」。事實上，除了汽車駕駛人習慣未必比較好外，美國加州都考慮開放重機可以鑽縫了，我國既已立法通過何不從善如流？怕車禍增加遭到池魚之殃嗎？我國交通事故肇責認定，無論路權比重為何，都會有「應注意未注意」項目，會有20至30%的責任。即使重機騎士國道自摔，後方車煞車不及撞上造成傷害，後續處理將如飛來橫禍，致使汽車族群擔憂出車禍時麻煩上身。其實以今日行車記錄器之發達，肇事鑑定之憂慮純屬多餘。 加州重機車縫行走【更多精采內容，詳見】 美國加州等多地區重機可在車縫中行走。（圖／網路截圖） 分享 facebook
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